Los cambios drásticos en la política global en 2016 ponen nerviosos a los ejecutivos de la logística acerca del futuro del comercio global, de acuerdo con el Índice de Mercados Emergentes de Agility 2017, una encuesta realizada a más de 800 profesionales de la logística global por el proveedor de logística tercero Agility y la empresa de inteligencia global Transportation Intelligence.
La encuesta clasifica a los mercados emergentes por factores que los hacen atractivos para los proveedores de logística, transitarios, las líneas navieras, los transportistas aéreos y distribuidores. Si bien el Reino Unido se mantiene firme en su compromiso de salir de la Unión Europea, el gobierno del presidente Donald Trump se ha salido oficialmente de la Asociación Transpacífico y las relaciones con México son inestables.
Con la incertidumbre global añadiendo leña al fuego, el 69 por ciento de los profesionales de la logística encuestados afirma preocuparse por la retirada del libre comercio, según el informe de Agility.
Mientras que el Fondo Monetario Internacional proyecta el crecimiento de los mercados emergentes en 4.7 por ciento en 2017, el 43 por ciento quienes respondieron la encuesta de Agility afirma que la proyección es demasiado optimista. De los 50 países clasificados, incluidos siete de los 10 primeros, 24 experimentaron un deterioro año tras año en sus resultados del Índice, lo que refleja el estancamiento en los mercados mundiales.
A pesar de estas noticias, el 66 por ciento de los ejecutivos logísticos dicen que sus compañías ampliarán o mantendrán su postura en China pese a cualquier desaceleración. Otros países que impulsan el crecimiento de los mercados emergentes incluyen a la India, que subió a la segunda posición en el Índice detrás de China y ocupa los primeros lugares para tamaño de mercado y atractivo; los Emiratos Árabes Unidos, que cuentan con las mejores condiciones de los mercados emergentes y mejores condiciones del transporte y la logística; y Malasia, que se ubica como el primer mercado emergente con un producto interno bruto inferior a los 300,000 millones de dólares.
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