En el complejo ecosistema automotriz mexicano, donde la electrificación y la entrada de nuevas marcas asiáticas están redibujando el mercado, la postventa ha dejado de ser una actividad secundaria para convertirse en el pilar fundamental de la retención del cliente.
Bajo esta premisa, la automotriz china Changan ha formalizado una alianza estratégica con Estafeta, implementando un modelo de logística integrada que busca marcar un nuevo estándar en la distribución de autopartes en el país.
Eficiencia operativa: El nuevo estándar de fill rate
Con una inversión inicial de 150 millones de pesos destinada exclusivamente al inventario de refacciones, Changan busca neutralizar uno de los principales dolores de cabeza de las marcas emergentes en México: la disponibilidad de piezas.
A través de este esquema logístico, la marca ha logrado centralizar su cadena de suministro. Al eliminar intermediarios innecesarios en los procesos de recolección, la compañía gestiona directamente desde su almacén corporativo — ubicado en el Estado de México — hasta la entrega final en su red de 60 concesionarios.
El resultado es una métrica operativa que coloca a Changan al nivel de las armadoras japonesas: un 95% de fill rate (nivel de surtido efectivo). Con un stock que supera las 472,000 piezas, la marca asegura que su operación no solo es volumen, sino precisión en la disponibilidad de componentes críticos.
Logística de precisión geográfica
El centro de distribución, que cuenta actualmente con 8,500 metros cuadrados y planes de expansión hacia los 10,000 metros cuadrados, funciona como el corazón de esta estrategia. En colaboración con la infraestructura de Estafeta, se han establecido tiempos de tránsito altamente competitivos para la red nacional:
La visión 3PL: El enfoque de Estafeta
Para Estafeta, esta colaboración trasciende la mensajería tradicional, consolidándose como un ejemplo de cómo los operadores logísticos (3PL) están transformando el sector automotriz.
Eduardo Esquivel Palomares, Gerente de Desarrollo de Negocios y Experiencia al Cliente en la división de Supply Chain de Estafeta, enfatizó que la propuesta abarca la totalidad de la cadena: desde el almacenamiento en instalaciones certificadas como nivel “Triple A” hasta la última milla hacia los concesionarios.
“El sector automotriz representa cerca de una tercera parte de nuestro negocio en la división de Supply Chain y sigue en constante aumento. Hay una inversión real y un foco estratégico de Estafeta para fortalecer este mercado”, señaló el ejecutivo.
Análisis de demanda: Un fenómeno de electrificación
Uno de los puntos más interesantes del proyecto es el uso de modelos predictivos de demanda para anticipar necesidades de mantenimiento. El análisis de Changan ha revelado patrones de consumo específicos del mercado local.
Las fascias (delanteras y traseras) lideran la rotación de inventario. Curiosamente, la automotriz atribuye este comportamiento a la curva de aprendizaje de los conductores mexicanos ante los vehículos híbridos e híbridos enchufables, donde la aceleración instantánea y el torque inmediato requieren un reajuste en los hábitos de manejo y distancias de seguimiento en entornos urbanos. Junto a esto, cristales y componentes de mantenimiento preventivo (filtros y balatas) conforman el grueso de la operación de resurtido.
Con este movimiento, Changan no solo busca vender vehículos, sino garantizar una experiencia de propiedad que asegure la viabilidad de su marca a largo plazo en México, apoyándose en un socio logístico capaz de convertir la cadena de suministro en una ventaja competitiva de primer nivel.
Por: Redacción Inbound Logistics Latam
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